La crisi sanitària i el mercat de la bicicleta 2020

Crisi sanitària i mercat de la bicicleta 2020

De març a maig de 2020, el món sencer va entrar en confinament per combatre la pandèmia de la COVID-19. Poc a poc, compEl mes de maig, els països europeus es van desconfinar, tot mantenint les mesures sanitàries per tal de protegir millor la població. Aleshores vam presenciar una autèntica explosió de les vendes de bicicletes, fins al punt que les prestatgeries de les grans marques estaven –i encara estan– buides. Com explicar aquesta nova mania per les bicicletes i bicicletes elèctriques ?

Números

Cada any s'observa un augment de les vendes de bicicletes durant la primavera, perquè amb l'arribada del bon temps, la bicicleta apareix com un mitjà de transport alhora agradable i econòmic.

Però, amb la crisi sanitària, les vendes van experimentar un augment excepcional del 134% des de la primera setmana de desconfinament a França, compestan en vendes a la mateixa època de l'any passat.

El motiu d'aquest augment excepcional

Òbviament és sanitari. Tot i que el transport públic ha tornat a un ritme normal, la població europea prefereix clarament evitar els autobusos, tramvies i metro aglomerats, que presenten un risc real de transmissió del virus. Així doncs, per a aquells que no disposen de cotxe o volen evitar embussos a les zones urbanes, la bicicleta resulta ser la solució perfecta, sobretot perquè ja podem comprar bicicletes assistides elèctricament que limiten considerablement l'esforç i no arriben suant a la feina.

La indústria està lluitant per mantenir-se al dia

Tant les grans marques com les petites botigues especialitzades ja no tenen estoc, i gairebé tots els seus prestatges estan buits. Els propis proveïdors ja no tenen cap avanç, cada sèrie produïda s'envia immediatament als distribuïdors per tal de cobrir aquesta demanda excepcional. Perquè aquesta demanda no només és superior a la capacitat de producció normal de les fàbriques sinó que, a més, cal tenir en compte compvostè una forta desacceleració, o fins i tot a compcessament total de l'activitat del productor durant el confinament. Per tant, les fàbriques van haver de reiniciar-se com un rellotge, de vegades contractant treballadors temporals per tal d'assegurar aquest ritme històric de producció.

Però no tot depèn del ritme de les plantes de fabricació: de fet estan limitades per l'oferta de recanvis, que procedeixen principalment d'Àsia, i que han de cobrir la demanda mundial.

Perquè aquesta mania pel ciclisme no és només europea: es pot veure arreu del món.

Les ciutats s'estan adaptant

Per garantir la seguretat de tots aquests nous ciclistes i animar els veïns a preferir la bicicleta al transport públic, diversos municipis han decidit prendre mesures i reordenar determinats espais per als ciclistes.

Així, han instal·lat vies bici temporals, que bé podrien -esperem- ser permanents un cop superada la crisi.

Aquest fenomen és global: a Bogotà, l'alcalde va decidir crear 76 quilòmetres de carrils bici en determinades carreteres, mentre que a Nova York, tota una part de la Segona Avinguda es va transformar en un carril bici. I no són els únics! París, Berlín, Filadèlfia, Sevilla, Mèxic... Les grans ciutats de molts països estan jugant el joc, animant els ciutadans a utilitzar aquest mitjà de transport ecològic, econòmic i saludable.

Bicicleta nova o usada?

També vols passar a l'ús de la bicicleta, però no saps a quin model recórrer i, sobretot, si t'has d'inclinar pel mercat nou o de segona mà?

El model de bicicleta dependrà de l'ús que en facis (diari, de pujada, en zones urbanes, etc.) i del teu tipus de cos (hi trobaràs models més o menys adaptats a la teva talla, per exemple).

Al mercat de segona mà podràs trobar una bicicleta que et convingui perfectament, en molt bon estat i a un preu reduït. Una bicicleta usada té l'avantatge de formar part d'un enfocament ecològic, a més de permetre estalviar diners. També podreu trobar bicicletes encara en garantia, ja que es poden transferir durant la revenda.

L'important és prendre's sempre el temps per aprendre i comproveu l'estat de la bicicleta abans de comprar-la.

Llegiu també sobre això