Cada cop són més els usuaris que recorren a les bicicletes elèctriques com a solució de transport diari, en detriment dels patinets. Hi ha algun avantatge d'utilitzar una bicicleta elèctrica sobre un patinet? Actualització de la situació!
El patinet s'utilitza principalment en zones urbanes, per a trajectes de curta o mitjana distància. És especialment indicat per als viatgers, que poden anar a la feina evitant la majoria dels embussos durant les hores punta. El patinet ofereix conducció pràctica. És maniobrable i més fàcil d'aparcar que els cotxes, sobretot a les zones urbanitzades, on les places d'aparcament solen estar plenes de gent.
A la pràctica, encara que et permet viatjar amb més facilitat que els cotxes durant el trànsit dens, sovint el patinet només ho permet viatges a un ritme moderat, perquè limitat per llums, senyals i altres usuaris de la via. Per tant, substituir un patinet per una bicicleta elèctrica no significa necessàriament perdre velocitat durant tot el trajecte.
La bicicleta elèctrica és molt maniobrable, permet evitar el trànsit intens, s'aparca fàcilment -més fàcilment que un patinet, de fet-, i és especialment indicada per a trajectes de curta i mitjana distància.
D'altra banda, és més econòmic que un patinet. El preu de compra és més baix, la gasolina costa més que l'electricitat necessària per recarregar la bateria de la bicicleta i els usuaris no tenen cap obligació de contractar una assegurança sempre que la seva bicicleta no estigui equipada amb assistència al pedaleig superior a 25 km/h.
La bicicleta elèctrica també és molt més pràctica que un patinet, en el sentit que la podem endur amb nosaltres al tren o a la part posterior d'un cotxe per a llargs recorreguts. Facilita el transport intermodal (autobús, tren, tramvies), mentre que el patinet només és d'ús monomodal. ell també ho és benefici per la sante ja que fomenta la pràctica regular d'exercici físic, i ho té menor impacte ambiental compsón a la del scooter.
Tendim a pensar que una bicicleta elèctrica no requereix absolutament cap esforç i, per tant, no aporta cap benefici per a la salut. En realitat, l'usuari ha de pedalar i aplicar força per activar l'assistència elèctrica. A la gran majoria de bicicletes elèctriques, hi ha opcions que us permeten triar:
Per a qui ho desitgi fer exercici i cremar calories sense suar abundantment a les pujades, la bicicleta elèctrica és, per tant, la màquina perfecta. En això, ofereix un benefici real en comparació amb el patinet, que no fomenta cap activitat física.
Davant l'evolució de les pràctiques i el fort desenvolupament de l'ús de la bicicleta i de la bicicleta elèctrica a les zones urbanes, Les ciutats suïsses estan repensant la seva gestió del trànsit i planificant cada cop més instal·lacions per a bicicletes. La integració de carrils bici ràpids i altres infraestructures específiques a la xarxa viària facilita el desplaçament en bicicleta i el fa progressivament més atractiu i avantatjós que el desplaçament en patinet, que implica compartir la carretera amb usuaris més grans. Així, a més de fer el trajecte més fluid i escurçar-ne la durada, aquestes gestions fan que l'ús de la bicicleta sigui més segur que conduir un patinet.
Perquè es tractauna solució ecològica i econòmicament accessible que limita la densitat del trànsit rodat, les ciutats de demà seran cada cop més acollidores per als usuaris de bicicletes elèctriques.
Copenhaguen s'ha establert com la capital europea del ciclisme durant l'última dècada, gràcies a la forta voluntat de la ciutat. Ara, gairebé la meitat de la població fa els seus desplaçaments diaris en bicicleta, i la tendència no està a punt de revertir-se. llegir també https://www.monde-diplomatique.fr/2020/02/DESCAMP
Aquest exemple demostra clarament que, amb una política adequada, podem dissenyar les nostres ciutats de demà entorn de l'ús de la bicicleta i aconseguir un model viable, saludable i ecològic que beneficiï tothom.
©2024 Vendre-son-velo.com | Tots els drets reservats.
Afegir un comentari