Bicicleta de muntanya elèctrica usada VTTAE

Les bicicletes de muntanya de segona mà o les bicicletes de muntanya amb assistència elèctrica són el tipus de bicicleta elèctrica més divertida de la categoria e-bike. A França, Bèlgica i Suïssa aquest “nou” esport ofereix sensacions habitualment reservades als ciclistes experimentats “ciclistes de muntanya”. Les grans marques històriques de bicicletes de muntanya no s'han equivocat en oferir una àmplia gamma per a totes les butxaques. 

Aquest mercat de bicicletes de muntanya elèctriques està creixent, sobretot de segona mà. De fet, l'any 450 es van vendre ni més ni menys que 000 e-BTT. Aquestes bicicletes reservades per a l'oci evolucionen d'any en any i els preus baixen. Per tant, les BTT són cada cop més accessibles de segona mà. Aquesta és una bicicleta més robusta dissenyada per a l'aventura, però el desgast és sens dubte més notable en una bicicleta de muntanya elèctrica que en una e-bike normal. La gran diversitat de models pot sembrar confusió a la ment d'un aficionat no il·lustrat. Per a això, hem desenvolupat camps de formulari que us permeten especificar una sèrie d'especificitats que us ajudaran a triar. Touring BTT – cross country – am – all mountain – enduro – freeride. trial – terra – baixada DH. 

Trobareu el que us convingui seleccionant els camps de cerca a vente-son-velo.com.

Creixement del mercat de segona mà

Mentre Les vendes de bicicletes elèctriques a França augmenten més d'un 25%, la quota de bicicletes de muntanya elèctriques VTTAE usades augmenta i s'apropa a les bicicletes de muntanya "musculars". Comprar una e-MTB usada resulta ser un maldecap, perquè tot tipus de pràctiques de BTT o BTT s'inclouen a l'elecció de l'elèctrica. Senderisme en família BTT, BTT de fons a prop del compEdició en rutes muntanyoses i tècniques, l'enduro o la bicicleta de muntanya all mountain també tenen els seus models per a una bicicleta de muntanya més compromesa. 

Verificació d'anuncis a vente-son-velo.com

A Vendre-Son-Velo, ens esforcem per comprovar la veracitat del contingut dels anuncis. Encara que no podem garantir l'honestedat de tothom! Nosaltres proposem el servei de pagament segur d'OBVY que garanteix els teus fons fins que rebis la teva bicicleta.

Principi de funcionament d'una bicicleta de muntanya assistida elèctricament VTTAE

Les VTTAE són bicicletes a les quals s'ha afegit una bateria i un motor elèctric. Encara heu de pedalar, però el motor us pot ajudar si cal. La qual cosa és molt agradable a les pujades per exemple. La bicicleta amb assistència elèctrica és especialment adequada per als desplaçaments quotidians. Per anar a la feina evitant embussos!

El motor d'assistència es pot situar a la biela o en una de les rodes. Aquest motor està alimentat per una bateria de diferents potències que permet assistir a l'usuari amb una autonomia variable que va des dels 40 fins als més de 100 km. Les e-MTB generalment tenen diversos modes d'assistència específics per a les bicicletes de muntanya. Això permet regular l'autonomia i l'assistència al pedaleig. Tingueu en compte que perquè una bicicleta elèctrica segueixi sent una bicicleta segons la legislació francesa, belga i suïssa, ha de respectar els criteris definits per la Norma EN15194 :

• L'assistència ha de tallar a partir de 25 km/h
• L'assistència s'ha d'apagar quan l'usuari deixi de pedalar
• La potència nominal del motor no ha de superar els 250 watts

La bateria de la bicicleta de muntanya elèctrica VTTAE

En una bicicleta assistida elèctricament, la bateria és l'element més car i alhora el més fràgil. Per tant, sempre heu de prestar molta atenció a la qualitat de la bateria en comprar de segona mà. La bateria es pot canviar fàcilment, però a un cost de vegades elevat en comparació amb el preu total de la bicicleta. Marques de renom com: Bosch, Yamaha, Panasonic, Shimano, Samsung tenen una vida operativa més llarga.

La capacitat d'una bateria s'expressa en amperes/hora, watts i volts. L'amperatge indica l'electricitat disponible a la bateria. La tensió és la tensió del motor elèctric de la teva bicicleta. Si multipliqueu l'amperatge per la tensió, obteniu watts-hora. Per tant, aquesta és la quantitat d'energia de la bateria quan està plena.

Per respectar el Norma EN15194, la teva bicicleta elèctrica està limitada electrònicament a 250 Wh. Però la bona notícia és que el poder addicional es tradueix en una major autonomia.
L'amperatge és un indicador de l'autonomia i la tensió de la potència. Per tant, com més gran sigui l'amperatge, més gran serà l'autonomia. Com més gran sigui la tensió, més fàcil et serà pujar pels turons que connecten casa teva amb la teva feina. També cal mantenir compdepenent del nivell d'assistència seleccionat, l'autonomia pot variar de simple a triple.

Una bateria de qualitat dura entre 700 i 1000 cicles de recàrrega. Una bateria envelleix i perdrà la seva capacitat amb el temps. Els fabricants consideren que la seva bateria s'ha de substituir quan hagi perdut més d'un 30% de capacitat. Es calcula que el cost de la recàrrega és d'uns cèntims els 50 km i d'1€ els 1000 km. Per tant, el consum real d'una bicicleta elèctrica no és el seu consum elèctric, sinó l'amortització de la seva bateria.