Marke
Beschreibungen
- Modèle:Reagieren Sie 400
- Jahr:2019
- Rennradtyp:Straße, Rennen - Ohne elektrische Unterstützung
- Rahmengröße:52 (M)
- Rahmen Material:Aluminium
- Gangschaltermechanisch
- Getriebemarke:Shimano
- Übertragungsmodell105 11v.
- Frontplattentyp:Doppelt
- Hintere Kassette:11/36
- Radgröße:700 C
- Bremsen:Belagbremsen
Zusätzliche Beschreibungen
Verkaufe Merida Reacto 400 in gutem Zustand. keine Reparaturen erforderlich, Pedale im Keo2max-Look, neue Michelin Pro Endurance-Reifen, Shimano 105 2x11. Decathlon-Extender und Waho-Geschwindigkeits-/Mangelsensor
PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINIUM: Hochwertiges Aluminium (6066), extrem leicht und langlebig. Compstellt eine dreifach verklebte Wand mit Hydroform-Technologie her, um das beste Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht in Aluminium zu finden.
CARBONGABEL: Carbongabeln bieten eine hervorragende Federung und präzise Lenkung. Alle Rennräder verfügen über Gabeln, die vom Rohr bis zum Lenker vollständig aus Carbon bestehen.
HYDRO FORMING SYSTEM: Die Rohre werden in Formen gelegt, in denen eine heiße Wasser- und Ölemulsion unter hohem Druck geleitet wird, um Formen zu erzeugen compLexen.
REIBUNGSLOSES SCHWEIßEN: Als "Doppelschweißen" bezeichnet, verleiht ein zweiter Durchgang durch die Schweißnaht dem Rahmen eine sauberere Ästhetik. Sieht auf den ersten Blick aus wie Karbon.
TECHNO FORMING SYSTEM: "Techo Forming" ist ein mechanischer Prozess, der den Rohren durch Formen Form verleiht, gelegentlich kombiniert mit inneren Metallkernen.
NACA-FASTBACK-PROFIL: Die Aerodynamik des Rahmens ist vom „Teardrop“-Profil des NACA0028-Designs (National Advisory Committee for Aeronautics – American Commission for Aeronautical Studies) inspiriert. Luft strömt trotz abgeschnittenem Hinterbau durch den Rahmen, was Material und Gewicht spart.
INTERNER KABEL: Die Brems- und/oder Schaltzüge werden durch die Innenseite des Rahmens geführt. Dies verbessert das Design und die Ästhetik, da die Kabel nicht sichtbar sind, ohne Nachteile.
DI2 READY: Modelle und Rahmen mit dem Di2 Ready-Symbol sind bereit, diese Technologie mit der Montage des Akkus im Sattel oder im Pod zu akzeptieren.
INTERNE KLEMME: Die in den Rahmen integrierte Sattelstütze trägt dazu bei, Turbulenzen am oberen Ende des Rohrs zu minimieren.
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