Seit seiner Einführung im Jahr 2008 ist es jetzt in der dritten Generation eines der am besten zu handhabenden rennorientierten Rennräder.
Es gewann auch den Titel Rennrad des Jahres 2020.
Und Cannondale spricht sicherlich über die Qualitäten seines 2021er SuperSix EVO und beschreibt es als ein leichtes, geschmeidiges und superschnelles Fahrrad, das auf Geschwindigkeit ausgelegt ist.
Dieses SuperSix EVO verfügt über alle Funktionen, die wir von einem Rennrad dieser Preisklasse erwarten. Ausgestattet mit der mechanischen Shimano Ultegra-Gruppe, mit Ausnahme der One-Kurbelgarnitur von Cannondale mit FSA-Kettenblättern und einer Vielzahl von compCannondale gewagt.
Cannondale bestätigt, dass sein brandneues SuperSix EVO nicht nur der leichteste Straßenrahmen mit Scheibenbremse ist, den Cannondale je hergestellt hat, sondern auch, dass es sich um den neuesten Rahmen mit neuer Technologie handelt SAVE - Synapse Active Mikrofederung - von Cannondale. Technologie zur Maximierung des Komforts ohne Einbußen bei der Rahmensteifigkeit.
Der 2021er Rahmen weist viele der Designmerkmale auf, die wir von heutigen High-End-Rennrädern erwarten. Laut Cannondale wiegen die kurzen Aero-Rahmenrohre des Rahmens dasselbe wie Rundrohre, weisen jedoch die gleiche oder höhere Steifigkeit auf. Der Rahmen des 2021er SuperSix EVO reduziert den Luftwiderstand um bis zu 30 %.
Cannondale sagt weiter, dass Sie damit 30 W bei 30 mph (48,3 km/h) im Vergleich zum 2020er SuperSix EVO-Rahmen einsparen.
Die Sitzstreben des SuperSix EVO sind drastisch abgesenkt. Wie bei Giant Wir haben auf eine runde Sattelstütze verzichtet und unsere eigene schmale HollowGram KNOT-Carbon-Sattelstütze mit flacher Rückseite eingebaut. Entwickelt, um Vibrationen zu reduzieren und die Aerodynamik weiter zu verbessern.
Sowohl der Rahmen als auch die Gabel verfügen über Speed-Release-Steckachsen, die dieses Jahr DIE Neuheit zu sein scheinen und von Mavic entwickelt wurden. Dies ermöglicht einen schnelleren und saubereren Radwechsel als bei einer Standard-Steckachse, da ein Ausbau nicht erforderlich ist compZum Radwechsel die Achse leicht mit Fett bedecken.
Die Geometrie des SuperSix EVO macht dieses Cannondale zu einem schnellen Rennrad, und seine Zahlen haben viele Gemeinsamkeiten mit denen des GIANT Ebenso beliebter TCR.
Die Rahmenwinkel bei einem 58 cm Rahmen sind so nah wie möglich an der klassischen 73 Grad Parallelität und es macht keinen Unterschied. Ein Lenkwinkel von 73 Grad und ein fast ebenso eckiger Sitzwinkel von 72,9 Grad.
Diese werden mit engen 408-mm-Kettenstreben und einem 1-mm-Radstand kombiniert. Die Spurweite beträgt 005 mm. Der Abstand zwischen der Aufstandsfläche des Reifens auf der Straße und der Lenkachse ist kürzer, was ein schnelleres Handling bedeutet.
Cannondale hat sich bei der Ausstattung dieses SuperSix EVO viel Gedanken gemacht. Dies ist ein mechanisches Ultegra-Setup mit Cannondales One-Kurbelgarnitur mit FSA 52/36-Kettenblättern und einer breiten 11-32-Kassette. Dies sollte es Ihnen ermöglichen, die schwierigsten Anstiege zu erklimmen. Das Schalten ist reibungslos, das Ultegra-Bremsen ist kraftvoll.
Im Übrigen geht es hauptsächlich um das Eigene compCannondale gewagt. Vom HollowGram Carbon SystemBar Aero-Lenker bis hin zum HollowGram KNOT Vorbau und den HollowGram Carbon Laufrädern.
Das Cockpit sieht toll aus und macht das Beste aus der Kabelintegration des SuperSix EVO.
Der Vorbau hat ein nach vorne gerichtetes klemmloses Design, was ein aerodynamisches Plus ist. Die vorne integrierte GPS-Halterung trägt zu den glatten und klaren Linien des Fahrrads bei.
Die Cannondale HollowGram Carbon 35 Laufräder sind beeindruckend und wiegen weniger als 1 g. Sie sind um eine 500 mm tiefe Carbonfelge mit einer Außenbreite von 35 mm und einer Innenbreite von 25 mm herum aufgebaut. Ideal für die Vittoria Rubino Pro G+ 19 2.0-mm-Reifen von SuperSix.
Die gewählten Reifen sind definitiv eine große Verbesserung gegenüber Vittorias serienmäßigem Low-End-Rubino-Gummi.
Der Rubino ist ein robuster Reifen und hier fühlen sie sich gerade schnell genug an, aber auf dem Cannondale fühlen sie sich geschmeichelt, weil sie um einen leichten Aero-Laufradsatz gewickelt sind.
Ich würde dringend empfehlen, generell auf leichtere und schnellere Reifen umzurüsten, was die Leistung des SuperSix EVO weiter steigern würde.
Das in Zusammenarbeit mit Garmin entwickelte Vorderrad des SuperSix EVO verfügt über einen eigenen Radsensor. .
Der kleine Sensor, der an den Speichen nahe der Nabe befestigt wird, misst Geschwindigkeit, Zeit und Distanz. Es verfügt über einen integrierten Speicher für bis zu 900 Stunden Informationen und wird mit einer CR2032-Zelle mit einer Batterielebensdauer von einem Jahr betrieben. Es funktioniert mit der App von Cannondale. Oder eine beliebige Haupteinheit compnutzbar mit BLE oder ANT+.
Um Ihr Fahrrad mit der Cannondale-App zu verbinden, drehen Sie einfach das Vorderrad. Auf diese Weise können Sie Ihr Fahrrad für die Garantie registrieren. Es erlaubt Ihnen auch, fast jede Fahrmetrik anzuzeigen, die Sie sich vorstellen können, plus ein paar weitere, die etwas überraschender sind.
Neben der üblichen Fahrstrecke, der Geschwindigkeit und den Kalorien, die Sie verbraucht haben, können Sie abrufen, wie viel Kraftstoff Sie durch Fahren statt Fahren gespart haben, wie viel CO2 Sie eingespart haben, und Erinnerungen an die "Gesundheit" Ihres Fahrrads erhalten , sodass Sie keine Ausrede mehr haben, das Schmieren und Warten zu vergessen.
Die App enthält auch Links zu technischen Handbüchern und Serviceverfahren für Ihr Fahrrad. Zum Beispiel wie man hydraulische Bremsen entlüftet.
Sie können auch mehr als ein Fahrrad speichern, Ihre Fahrraderfolge und -ziele speichern und die App verfügt auch über eine Röntgenfunktion. Ein Augmented-Reality-Bildschirm zeigt, was unter der Haut Ihres Fahrrads passiert. Wie Innenraum und Kabelführung.
Sie können die App als eigenständiges Fahrtenbuch verwenden - es kann 30 Tage Fahrt protokollieren und speichern oder sich anmelden Strava.
Für dieses 2021er Modell hat Cannondale alles genommen, was seine Vorgänger zu so erfolgreichen Maschinen gemacht hat, und es noch höher geschraubt.
Alles in allem ist das SuperSix EVO 2021 genauso ein Star wie schon 2020. Aber es muss sich jetzt einer härteren Konkurrenz stellen als zuvor.
Es ist ein Fahrrad, das mit den Jahren besser geworden ist, ein Fahrrad, das Ihnen ein echtes Superbike-Erlebnis bietet, ohne dass Sie die üblichen fünfstelligen Beträge für diese Art von Rennrad ausgeben müssen.
Quelle: Fahrradradar
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