El cuadro proviene de la bicicleta de carretera, en geometría de resistencia. Tiene un marco más corto y un tallo más alto para enderezar la postura y ganar comodidad. Para aquellos que están más en la versatilidad (tipo "hace todo" o "ocio"), un marco de acero o aluminio ofrecerá solidez y comodidad. Para aquellos que buscan más competición o paseos largos, la ligereza del cuadro de carbono será más interesante. Por el lado de los precios, el más barato será el acero seguido del aluminio y el carbono. EL Gravel también cuenta con una horquilla más ancha para acomodar neumáticos más anchos y una vaina inferior más corta para tragar cuesta abajo.
La bicicleta Gravel Tiene un manillar típico de carretera con caídas acampanadas, para mayor estabilidad en las partes técnicas. La percha acampanada proporciona un mejor soporte y menos sensación de vibraciones de la mano en las "cottes".
La mayoría de las veces será compact (dos platos) con cassette 11/32 o 11/34 para que la bicicleta sea polivalente tanto en horizontal como en vertical. Sobre los modelos compPara aligerar la bicicleta, también puedes encontrar platos simples pero con un cassette grande en la parte trasera para ofrecer la misma versatilidad.
En una bici Gravel siempre serán de disco para ofrecer una frenada eficaz sea cual sea el tiempo. También permiten una mejor modulación de la potencia para adaptarse mejor a cada situación. La otra ventaja de los frenos de disco es que toleran neumáticos más grandes.
El tipo de neumáticos varía según el uso que se haga de la moto Gravel pero la sección de los neumáticos será bastante ancha, entre 35 y 42 mm de media. Si prefiere permanecer en la carretera, es recomendable elegir neumáticos lisos para limitar la resistencia a la rodadura. Si te gustan los senderos gravelSin embargo, los neumáticos con clavos proporcionarán una tracción adicional en terrenos irregulares y un mejor agarre en superficies polvorientas. Generalmente se prefieren los neumáticos sin cámara porque son más resistentes. La bicicleta Gravel Tiene una horquilla más ancha que deja espacio con el neumático para que pueda evacuar el barro.
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