Ahora en su tercera generación, desde su lanzamiento en 2008, es una de las bicicletas de carrera orientadas a la carrera con mejor manejo.
También ganó el título de Bicicleta de carretera del año 2020.
Y Cannondale ciertamente está hablando de las cualidades de su SuperSix EVO 2021, describiéndola como una bicicleta liviana, suave y súper rápida diseñada para la velocidad.
Esta SuperSix EVO tiene todas las características que esperamos de una bicicleta de carretera a este precio. Equipado con grupo mecánico Shimano Ultegra, excepto el juego de bielas One de Cannondale con platos FSA y una gran cantidad de compCannondale audaz.
Cannondale confirma que su nuevo SuperSix EVO no solo es el cuadro de carretera con freno de disco más liviano que jamás haya fabricado, sino que también es el cuadro más nuevo con nueva tecnología. SAVE - Microsuspensión activa Synapse - de Cannondale. Tecnología diseñada para maximizar la comodidad sin sacrificar la rigidez del cuadro.
El cuadro 2021 presenta muchas de las señales de diseño que esperamos de las bicicletas de carrera de alta gama de hoy. Cannondale dice que los tubos aerodinámicos rechonchos del cuadro pesan lo mismo que los tubos redondos pero con una rigidez igual o mayor. El cuadro de la SuperSix EVO 2021 reduce la resistencia aerodinámica hasta en un 30 %.
Cannondale continúa diciendo que esto le ahorra 30 W a 30 mph (48,3 kph) en comparación con el cuadro SuperSix EVO 2020.
Los tirantes del SuperSix EVO se reducen drásticamente. Como en Giant nos saltamos una tija de sillín redonda e instalamos nuestra propia tija de sillín de carbono HollowGram KNOT estrecha y con respaldo plano. Diseñado para reducir la vibración y mejorar aún más la aerodinámica.
Tanto el cuadro como la horquilla tienen ejes pasantes Speed Release que parecen ser LA novedad de este año y desarrollados por Mavic. Esto permite cambios de rueda más rápidos y limpios que un eje pasante estándar porque no es necesario quitar compel eje cubierto de grasa ligeramente para cambiar la rueda.
La geometría de la SuperSix EVO hace de esta Cannondale una bicicleta de carrera rápida, y sus números tienen mucho en común con los de la GIANT TCR igualmente popular.
Los ángulos del marco en un marco de 58 cm son lo más cercano al clásico paralelo de 73 grados y no hace ninguna diferencia. Un ángulo de cabeza de 73 grados y un ángulo de asiento casi tan angular de 72,9 grados.
Estos se combinan con vainas estrechas de 408 mm y una distancia entre ejes de 1 mm. El tamaño de la pista es de 005 mm. La distancia entre la zona de contacto del neumático en la carretera y el eje de dirección es más corta, lo que significa un manejo más rápido.
Cannondale pensó mucho en el equipamiento de este SuperSix EVO. Esta es una configuración mecánica Ultegra con platos y bielas One de Cannondale con platos FSA 52/36 y un casete ancho de 11-32. Esto debería permitirle escalar las subidas más difíciles. Los cambios son suaves, el frenado Ultegra es potente.
Por lo demás, se trata principalmente de la propia compCannondale audaz. Desde el manillar aerodinámico SystemBar de carbono HollowGram hasta la potencia HollowGram KNOT y las ruedas de carbono HollowGram.
La cabina se ve muy bien y aprovecha al máximo la integración de cables del SuperSix EVO.
El vástago tiene un diseño sin abrazaderas orientado hacia adelante, que es una ventaja aerodinámica. El soporte para GPS integrado en la parte delantera contribuye a las líneas suaves y limpias de la bicicleta.
Las ruedas Cannondale HollowGram carbon 35 son impresionantes y pesan menos de 1 gr. Están construidos alrededor de una llanta de carbono de 500 mm de profundidad con un ancho externo de 35 mm y un ancho interno de 25 mm. Lo cual es ideal para los neumáticos Vittoria Rubino Pro G+ 19 de 2.0 mm de SuperSix.
Los neumáticos elegidos son definitivamente una gran mejora con respecto al caucho Rubino de gama baja de serie de Vittoria.
El Rubino es un neumático resistente y aquí se sienten lo suficientemente rápidos, pero se sienten halagados con el Cannondale al estar envueltos alrededor de un juego de ruedas aerodinámicas y livianas.
Recomendaría encarecidamente actualizar a neumáticos más ligeros y rápidos en todos los ámbitos, lo que aumentaría aún más el rendimiento del SuperSix EVO.
Desarrollada en colaboración con Garmin, la rueda delantera del SuperSix EVO tiene su propio sensor de rueda. .
El pequeño sensor, que se conecta a los radios cerca del buje, mide la velocidad, el tiempo y la distancia. Tiene almacenamiento incorporado de hasta 900 horas de información y funciona con una celda CR2032 con una duración de batería de un año. Funciona con la aplicación de Cannondale. O cualquier unidad principal computilizable con BLE o ANT+.
Para conectar su bicicleta a la aplicación Cannondale, simplemente gire la rueda delantera. Esto le permite registrar su bicicleta para su garantía. También le permite mostrar casi cualquier métrica de conducción que se le ocurra, además de algunas más que son un poco más sorprendentes.
Además de la distancia de conducción habitual, la velocidad y las calorías que ha consumido, puede aprovechar la cantidad de combustible que ha ahorrado conduciendo en lugar de conducir, la cantidad de CO2 que ha ahorrado y recibir recordatorios de "salud" para su bicicleta , así que ya no tienes excusas para olvidarte de engrasarlo y mantenerlo.
La aplicación también contiene enlaces a manuales técnicos y procedimientos de servicio para su bicicleta. Por ejemplo, cómo purgar los frenos hidráulicos.
También puede guardar más de una bicicleta, guardar sus logros y objetivos de ciclismo, y la aplicación también tiene una función de rayos X. Una pantalla de realidad aumentada muestra lo que sucede debajo de la piel de tu bicicleta. Tales como interior y enrutamiento de cables.
Puede usar la aplicación como un registro de viaje independiente: puede registrar y guardar 30 días de conducción o iniciar sesión en Strava.
Para este modelo 2021, Cannondale ha tomado todo lo que hizo que sus predecesores fueran máquinas tan exitosas y lo ha llevado aún más alto.
A fin de cuentas, el SuperSix EVO 2021 es tan estrella como lo fue en 2020. Pero ahora enfrenta una competencia más dura que antes.
Es una bicicleta que ha mejorado con el tiempo, una bicicleta que te brinda una verdadera experiencia de superbike sin tener que gastar las cinco cifras habituales en este tipo de bicicleta de carretera.
Fuente: Radar de bicicleta
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