È l'ultima aggiunta alla famiglia GT, la nuova incarnazione del vero design delle sospensioni ad alta escursione. La GT Force Carbon PRO LE 2022 manda il suo predecessore a un meritato ritiro.
La GT Force Carbon PRO LE 2022 è una delle due bici ad alta escursione nel segmento enduro 2022. Come il Cannondale Jekill, utilizza una puleggia per contrastare gli alti livelli di rimbalzo del pedale tipici dei design delle sospensioni a perno alto. Nonostante il tenditore con guidacatena integrato, la catena tende a staccarsi più volte, principalmente a causa di una tensione insufficiente. Sebbene la maggior parte dei cavi passi all'interno del telaio, il passaggio dei cavi sulla GT Force è piuttosto disordinato. I cavi non sono adeguatamente serrati alle porte, causando un forte rumore di tintinnio su terreni accidentati. Inoltre, i cavi sfregano l'uno contro l'altro e contro il telaio, lasciando tracce visibili dopo solo pochi giri. Sfortunatamente, GT non ha specificato ganci meccanici UDH o supporti per cinturini per attrezzi. Tuttavia, puoi attaccare una cinghia per attrezzi convenzionale al distanziatore tra il sedile e il tubo orizzontale.
Mentre le GT sono tra le moto più economiche nel segmento enduro 2022 a 6€. Questo è il modello di punta della linea Force e anche una delle poche bici con sospensioni RockShox di fascia alta. GT combina una forcella ZEB Ultimate e un ammortizzatore Super Deluxe Ultimate, controllando 099/170 mm di escursione anteriore e posteriore. La forcella e l'ammortizzatore sono facili da installare e possono essere regolati in modo intuitivo per adattarsi alle tue preferenze e al tuo stile di guida. Tuttavia, si consiglia di utilizzare una pompa per ammortizzatori digitale per impostare la forcella. I freni SRAM CODE RSC a quattro pistoncini con un massiccio rotore da 160 mm nella parte anteriore e un disco da 220 mm nella parte posteriore forniscono una decelerazione forte e affidabile e si sono dimostrati anche i freni più potenti. Per la trasmissione, GT combina un deragliatore posteriore SRAM X200 con un cambio GX più economico con cassetta e catena abbinate. Mentre l'elegante deragliatore posteriore potrebbe sembrare fantastico in officina, pesa solo leggermente meno della sua controparte GX più economica e non offre alcun reale vantaggio in termini di prestazioni sul sentiero. La Force PRO LE punta la bilancia a 01 kg, rendendola una delle bici più pesanti con Canyon Coppia. Le barre del marchio GT alte 800 mm e 30 mm sfoggiano un back-up sweep piuttosto estremo e ci vuole un po 'di tempo per abituarsi. Il reggisella telescopico TransX JD presenta un'impressionante escursione di 200 mm e può essere inserito compleggermente in cornice. Inoltre, l'estensione massima dell'asta può essere ridotta fino a 30 mm: geniale! Il telecomando del reggisella di GT, che è lo stesso trovato sulla Cannondale Jekyll, non è eccezionale. È spugnoso, ha molto gioco e scarsa ergonomia. Ti consigliamo di passare a un telecomando di qualità superiore non appena ricevi il tuo ATV.
Sfortunatamente, i pneumatici MAXXIS sono dotati di una carcassa EXO+ soggetta a forature, che li rende inadatti all'uso previsto della Forza. GT abbina un Minion DHF da 2,5" nella parte anteriore con un Minion DHR2 da 2,4" nella parte posteriore, entrambi nella composato dalla gomma MaxxTerra più dura. Ti consigliamo di passare a una carcassa di pneumatico più robusta come (MAXXIS DoubleDown) e di passare a una compgomma più morbida nella parte anteriore. Gli pneumatici sono montati su cerchi in lega WTB KOM i30. La costruzione della ruota non sembra abbastanza robusta per sopportare gli urti e le sollecitazioni dell'enduro.
La nuova GT Force è disponibile in quattro taglie, dalla S alla XL. Un bullone ribaltabile nei forcellini ti consente di scambiare la lunghezza del fodero orizzontale tra 435 e 445 mm per adattarla al tuo stile di guida e alle tue preferenze: molto bello! Con un'altezza dello stack di 645 mm nella taglia L, la GT anteriore più alta della categoria. Tuttavia, a 480 mm, la portata del Force è proprio nel mezzo della categoria. Nella taglia L, il tubo sella da 445 mm garantisce una grande libertà di movimento. Detto questo, ciò non si applica a tutte le taglie di telaio, poiché la lunghezza del tubo verticale cambia proporzionalmente, rendendo difficile la scelta di una taglia di telaio in base alla portata desiderata.
Misura | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|
Tubo sella | 380 mm | 410 mm | 445 mm | 500 mm |
Tubo superiore | 563 mm | 590 mm | 617 mm | 654 mm |
Tubo di direzione | 110 mm | 120 mm | 130 mm | 140 mm |
angolo della testa | 63,5° | 63,5° | 63,5° | 63,5° |
Angolo di seduta | 78,0° | 78,0° | 78,0° | 78,0° |
Basi | X | X | X | X |
caduta BB | 30 mm | 30 mm | 30 mm | 30 mm |
Interasse | 1/211 mm | 1 240/1 250mm | 1 270/1 280mm | 1/309 mm |
raggiungere | 430 mm | 455 mm | 480 mm | 515 mm |
Pila | 627 mm | 636 mm | 645 mm | 654 mm |
In salita, la GT Force Carbon LT cade in fondo al gruppo ed è una delle scalatrici più morbide del segmento 2022. Sebbene generi una buona trazione sulle salite tecniche, la sospensione posteriore attiva richiede molto sforzo fisico. A peggiorare le cose, la puleggia folle stride ad ogni giro della pedivella, proprio come l'altra bici ad alta escursione, il Cannondale Jekyll.
In discesa, la GT Force Carbon PRO LE non convince. Indipendentemente dalla natura del percorso, è la bici più impegnativa dell'intero banco di prova e quella che richiede il maggior sforzo fisico. A differenza della Cannondale, la GT esegue rapidamente la sua corsa, spostando costantemente l'equilibrio tra ruota anteriore e ruota posteriore. Ciò è principalmente dovuto al fatto che con i modelli di sospensioni ad escursione elevata la lunghezza del fodero orizzontale aumenta o diminuisce man mano che la sospensione si irrigidisce. compfa rima o si allunga. Sfortunatamente, con la GT, questo porta a uno squilibrio significativo tra la sospensione anteriore e quella posteriore, con conseguente manovrabilità sfocata e imprevedibile che ti costringe a riadattare costantemente la tua traiettoria piuttosto che trarne vantaggio. Nonostante il design simile delle sospensioni posteriori, il Cannondale Jekyll è molto più prevedibile. Anche se le sospensioni ad alta escursione della Force possono inghiottire colpi più grandi. Quest'ultimo fa sicuramente sapere di essere arrivato alla fine della corsa. Inoltre, la Force vibra notevolmente in frenata, perdendo trazione nel momento peggiore possibile e aumentando gli spazi di arresto richiesti, lasciandoti schiacciare sui freni molto prima rispetto ad altre bici. Di conseguenza, la GT Force è molto indietro rispetto alla concorrenza.
La GT Force appare chiaramente dietro le novità enduro del 2022. Riportata alle origini, la nuova bici da enduro ad alta escursione di GT richiede uno stile di guida molto attento. La sospensione ha poca progressione e raggiunge i suoi limiti in modo rapido e brusco, mentre una significativa mancanza di flessibilità e forti strappi dei freni rovinano il piacere in pista. Inoltre, GT deve ancora migliorare le specifiche e diversi dettagli del telaio.
Fonte: Enduro MTP
©2024 Vendre-son-velo.com | Tutti i diritti riservati.
Aggiungi un commento