Merk
beschrijvingen
- model:reageren 400
- Jaar:2019
- Type racefiets:Road, Race - Zonder elektrische ondersteuning
- Kadergrootte:52 (M)
- Kadermateriaal:aluminium
- Verandering de vitessemechanisch
- Transmissie merk:Shimano
- Transmissie model105 11v.
- Type voorplaat:Dubbel
- Achtercassette:11/36
- Wielgrootte:700 C
- remmen:remblokken
Aanvullende beschrijvingen
Verkoop Merida Reacto 400 in goede staat. geen reparaties nodig, Keo2max look pedalen, nieuwe Michelin Pro endurance banden, Shimano 105 2x11. Decathlon-extenders en Waho snelheids-/deficiëntiesensor
PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINIUM: Hoogwaardig aluminium (6066) extreem licht en duurzaam. Compmaakt een drievoudig verlijmde wand met hydrovormtechnologie om de beste sterkte-gewichtsverhouding in aluminium te vinden.
CARBON VORK: Carbon vorken zorgen voor een uitstekende vering en nauwkeurige besturing. Alle racefietsen hebben vorken die volledig van carbon zijn gemaakt, van de buis tot het stuur.
HYDRO FORMING SYSTEM: De buizen worden in mallen geplaatst waar een emulsie van heet water en olie door hoge druk wordt geleid terwijl er vormen worden gecreëerd complexen.
GLAD LASSEN: Dit wordt "dubbel lassen" genoemd en een tweede doorgang door de las geeft het frame een schonere esthetiek. Lijkt op het eerste gezicht op koolstof.
TECHNO FORMING SYSTEM: "Techo Forming" is een mechanisch proces dat de buizen vorm geeft door middel van mallen, soms gecombineerd met interne metalen kernen.
NACA FASTBACK PROFIEL: De aerodynamica van het frame is geïnspireerd op het "teardrop" type profiel van het NACA0028 (National Advisory Committee for Aeronautics - American Commission for Aeronautical Studies) ontwerp. Lucht beweegt door het frame ondanks dat het achterste gedeelte is afgesneden, wat materiaal en gewicht bespaart.
INTERNE KABEL: De rem- en/of wisselkabels worden door de binnenkant van het frame geleid. Dit verbetert het ontwerp en de esthetiek omdat de kabels niet in het zicht zijn, zonder enig nadeel.
DI2 READY: Modellen en frames met het Di2 Ready-symbool zijn klaar om deze technologie te accepteren met montage van de batterij in het zadel of in de pod.
INTERNE KLEM: De in het frame geïntegreerde zadelpen helpt turbulentie aan de bovenkant van de buis te minimaliseren.
Voeg een reactie