Nu in zijn derde generatie, sinds de lancering in 2008, is het een van de best sturende racegerichte racefietsen.
Hij won ook de titel Racefiets van het jaar 2020.
En Cannondale heeft het zeker over de kwaliteiten van zijn 2021 SuperSix EVO, en beschrijft hem als een lichte, soepele en supersnelle fiets die is gebouwd voor snelheid.
Deze SuperSix EVO heeft alle kenmerken die we van een racefiets verwachten in deze prijsklasse. Uitgerust met Shimano Ultegra mechanische groepset behalve Cannondale's eigen One crankstel met FSA kettingbladen en een groot aantal compcannondale gedurfd.
Cannondale bevestigt dat zijn geheel nieuwe SuperSix EVO niet alleen het lichtste raceframe met schijfremmen is dat het ooit heeft gemaakt, maar ook dat het het nieuwste frame is met nieuwe technologie OPSLAAN - Synapse Active Micro-Suspension - van Cannondale. Technologie ontworpen om het comfort te maximaliseren zonder de stijfheid van het frame op te offeren.
Het frame van 2021 heeft veel van de ontwerpkenmerken die we gewend zijn van de hedendaagse high-end racefietsen. Cannondale zegt dat de gedrongen aerodynamische framebuizen van het frame hetzelfde wegen als ronde buizen, maar met dezelfde of grotere stijfheid. Het frame van de 2021 SuperSix EVO vermindert de luchtweerstand tot wel 30%.
Cannondale vervolgt dat dit u 30 W bespaart bij 30 mph (48,3 km / u) in vergelijking met het 2020 SuperSix EVO-frame.
De staande achtervorken van de SuperSix EVO zijn drastisch verlaagd. Zoals bij Giant we hebben een ronde zadelpen overgeslagen en onze eigen flat-back, smalle HollowGram KNOT carbon zadelpen geïnstalleerd. Ontworpen om trillingen te verminderen en de aerodynamica verder te verbeteren.
Het frame en de vork hebben beide Speed Release-steekassen die dit jaar DE nieuwigheid lijken te zijn en ontwikkeld door Mavic. Dit zorgt voor snellere en schonere wielwisselingen dan een standaard steekas, omdat u deze niet hoeft te verwijderen compde as lichtjes ingesmeerd om het wiel te verwisselen.
De geometrie van de SuperSix EVO maakt deze Cannondale tot een snelle racefiets, en zijn nummers hebben veel gemeen met die van de GIANT Even populaire TCR.
De framehoeken op een frame van 58 cm zijn zo dicht mogelijk bij de klassieke 73 graden parallel en het maakt geen verschil. Een balhoofdhoek van 73 graden en een bijna even hoekige zithoek van 72,9 graden.
Deze worden gecombineerd met strakke liggende achtervorken van 408 mm en een wielbasis van 1 mm. De spoorbreedte is 005 mm. De afstand tussen het contactvlak van de band op de weg en de stuuras is korter, wat een snellere handling betekent.
Cannondale heeft goed nagedacht over de uitrusting van deze SuperSix EVO. Dit is een Ultegra mechanische opstelling met Cannondale's One crankstel met FSA 52/36 kettingbladen en een brede 11-32 cassette. Hiermee zou je de moeilijkste beklimmingen moeten kunnen beklimmen. Schakelen gaat soepel, Ultegra remmen is krachtig.
Voor de rest gaat het vooral om eigen compcannondale gedurfd. Van het HollowGram carbon SystemBar opzetstuur tot de HollowGram KNOT stuurpen en HollowGram carbon wielen.
De cockpit ziet er geweldig uit en maakt optimaal gebruik van de kabelintegratie van de SuperSix EVO.
De stuurpen heeft een naar voren gericht klemloos ontwerp, wat een aerodynamisch pluspunt is. De aan de voorkant geïntegreerde GPS-houder draagt bij aan de vloeiende en strakke lijnen van de fiets.
De Cannondale HollowGram carbon 35 wielen zijn indrukwekkend en wegen minder dan 1 gr. Ze zijn gebouwd rond een 500 mm diepe carbon velg met een externe breedte van 35 mm en een interne breedte van 25 mm. Dat is ideaal voor de Vittoria Rubino Pro G+ 19 2.0 mm-banden van SuperSix.
De gekozen banden zijn absoluut een grote verbetering ten opzichte van Vittoria's voorraad low-end Rubino-rubber.
De Rubino is een stevige band en hier voelen ze bijna snel genoeg aan, maar op de Cannondale voelen ze zich gevleid door een lichtgewicht, aerodynamische wielset.
Ik zou het ten zeerste aanbevelen om over de hele linie te upgraden naar lichtere en snellere banden, wat de prestaties van de SuperSix EVO verder zou verbeteren.
Het voorwiel van de SuperSix EVO is ontwikkeld in samenwerking met Garmin en heeft een eigen wielsensor. .
De kleine sensor, die aan de spaken bij de naaf wordt bevestigd, meet snelheid, tijd en afstand. Het heeft een ingebouwde opslagcapaciteit van maximaal 900 uur aan informatie en werkt op één CR2032-cel met een batterijlevensduur van één jaar. Het werkt met de app van Cannondale. Of welke hoofdeenheid dan ook compbruikbaar met BLE of ANT+.
Om je fiets aan de Cannondale-app te koppelen, hoef je alleen maar aan het voorwiel te draaien. Hiermee kunt u uw fiets aanmelden voor garantie. Het stelt je ook in staat om zo ongeveer elke rijstatistiek weer te geven die je maar kunt bedenken, plus nog een paar die wat verrassender zijn.
Naast de gebruikelijke rijafstand, snelheid en calorieën die je hebt verbruikt, kun je zien hoeveel brandstof je hebt bespaard door te rijden in plaats van te rijden, hoeveel CO2 je hebt bespaard en herinneringen aan "gezondheid" voor je fiets kunt ontvangen , zodat u geen excuses meer heeft om te vergeten te smeren en te onderhouden.
De app bevat ook links naar technische handleidingen en serviceprocedures voor uw fiets. Zoals het ontluchten van hydraulische remmen.
Je kunt ook meer dan één fiets opslaan, je fietsprestaties en doelen opslaan en de app heeft ook een röntgenfunctie. Een augmented reality-scherm laat zien wat er onder de huid van je fiets gebeurt. Zoals interieur en kabelgeleiding.
U kunt de app gebruiken als een op zichzelf staand reislogboek - het kan 30 dagen rijden vastleggen en opslaan of inloggen op Dieet.
Voor dit 2021-model heeft Cannondale alles genomen wat zijn voorgangers tot zulke succesvolle machines maakte en het nog hogerop getild.
Alles bij elkaar genomen is de SuperSix EVO 2021 net zo'n ster als hij al was in 2020. Maar hij heeft nu te maken met hardere concurrentie dan voorheen.
Het is een fiets die met de jaren beter is geworden, een fiets die je een echte superbike-ervaring geeft zonder dat je de gebruikelijke vijf cijfers hoeft uit te geven aan dit soort racefietsen.
Bron: Fiets Radar
©2024 Vendre-son-velo.com | Alle rechten voorbehouden.
Voeg een reactie