In een tijd waarin steden en agglomeraties steeds meer worden overweldigd door de dichtheid van hun stadsverkeer, is het tijd om ons te buigen over het transport van morgen, voor een vlottere, zuinigere en ecologischere mobiliteit. Is de fiets een haalbare en duurzame oplossing? Hoe past het in het beheer van stedelijk vervoer? Laten we een check-in doen!
Zwitserland is een bergachtig en heuvelachtig land en veel steden zijn gebouwd op gebieden met grondonregelmatigheden. In de beklimmingen vereist de fiets van de gebruiker dat hij zijn inspanningen verdubbelt, wat verschillende negatieve gevolgen kan hebben, zoals tijdverlies of de afscheiding van transpiratie, wat problematisch is voor kantoorpersoneel.
Als de fiets beperkend zou kunnen blijken te zijn in heuvelachtig gebied, is dat sinds de komst van de fiets niet meer het geval elektrische fiets, wat toelaat leg moeiteloos langere afstanden af en beklim hellingen. Deze voordelen democratiseren het gebruik van de fiets in stedelijke gebieden en steeds meer gebruikers wenden zich tot dit vervoermiddel.
De nieuwe stadsfietsmodellen, die kleiner, lichter en daardoor gemakkelijker te vervoeren zijn, promoten de intermodaal vervoer. Sommige fietsen zijn hier zelfs speciaal voor ontworpen, omdat ze opvouwbaar zijn om zo weinig mogelijk ruimte in te nemen tijdens het transport. Wij spreken dan van intermodale fiets. Door de fiets te gebruiken in plaats van te lopen, hebben gebruikers minder tijd nodig om hun openbaar vervoer (bussen, trams, treinen, enz.) te bereiken of hun overstap te maken.
De fiets is dus niet alleen een vervoermiddel op zich, het maakt ook deel uit van een multimodale logica. Het is aan de gemeenten om de fiets te integreren in hun beheer van het stadsverkeer om het volledige vervoersaanbod zo goed mogelijk te optimaliseren.
Als de fiets lange tijd is verwaarloosd door het stedelijk vervoersbeleid, keert de trend nu om. De evolutie van mentaliteiten en gewoonten moedigt steden aan om gastvrijer te zijn als het om fietsen gaat. Veel Zwitserse steden nemen fietsen nu op in hun stadsplanning.
Hoe meer infrastructuren worden uitgedacht en ontworpen om de weg te delen met fietsen, hoe meer dit vervoersmiddel zal worden veilig en prettig, en zal nieuwe gebruikers aantrekken. De mogelijke indelingen zijn talrijk en gevarieerd:
In Zwitserland, zoals overal ter wereld, bevinden de probleemgebieden van het verkeer zich voornamelijk in agglomeraties. Ze houden vooral verband met de verplaatsingen van pendelaars en dus spitsuur, dat wil zeggen tussen 07 en 00 uur 's ochtends en tussen 09 en 00 uur 's avonds.
De meeste forensen maken verplaatsingen van een gemiddelde afstand, die gemakkelijk met de fiets kunnen worden afgelegd. Door te regelen snelle fietspaden die voorrang geven aan fietsen, in alle veiligheid zouden Zwitserse steden de verkeersopstoppingen aanzienlijk kunnen verlichten en tegelijkertijd een zuinig, ecologisch en gezond vervoermiddel promoten. Deze fietspaden kunnen zich uitstrekken tot naburige gemeenten en zo ccreëer radiale assen tussen steden, waardoor de gebruiker gemakkelijk van de ene stad naar de andere kan gaan.
In de praktijk lijkt het misschien compmakkelijk om fietspaden toe te voegen aan bestaande stedelijke netwerken. Er wordt echter geschat dat bijna 80% van de buitenparkeerplaatsen, direct gelegen in de openbare ruimte, zijn nutteloos. Parkeerplaatsen en ondergrondse parkeergarages zouden inderdaad meer dan voldoende zijn om de voertuigen van gebruikers te huisvesten. Deze plekken in de openbare ruimte zouden dus herontwikkeld kunnen worden tot fietspaden, zonder dagelijks het parkeren van gebruikers te verstoren.
Om gewoontes te veranderen en het gebruik van de fiets aan te moedigen, is het voor steden niet alleen nodig om specifieke voorzieningen te ontwikkelen, maar ook om een blijvende verandering in de geest van mensen door te voeren, bijvoorbeeld via een partnerschap met werkgevers of met mobiele apps.
Ik ontdekte dit zeer informatieve artikel over oplossingen voor regenkleding. Dus ik stel voor dat je jezelf onderdompelt in deze inhoud om jezelf te beschermen en vooral veilig te blijven onder de regenkoorden. Dat is icik zeker Zoals Unvelo.com
©2024 Vendre-son-velo.com | Alle rechten voorbehouden.
Voeg een reactie