Le tout nouveau 2022 Cannondale Scalpel HT est un semi-rigide XC avec une géométrie moderne.

Cannondale a introduit le semi-rigide Scalpel HT dans sa gamme de vélos de cross-country Scalpel , auparavant composée uniquement de modèles à suspension intégrale.

Le dernier ajout à la gamme suit les traces de son frère tout suspendu, le Cannondale Scalpel 2021 , avec une géométrie de vélo de montagne souple et axée sur les sentiers .

Les chiffres sont illustrés par un angle de tube de direction de 65,5 degrés et des longueurs de base proportionnelles qui augmentent de 5 mm pour chaque taille de Scalpel HT.

Il a également un nouveau design de hauban bas, censé adoucir la conduite, et similaire à la micro-suspension SAVE de la marque vue sur le Cannondale F-Si , le modèle que ce vélo remplacera.

Sans surprise, le Scalpel HT est construit autour de roues de 29 pouces à l' avant et à l'arrière, mais obtient désormais de 100 mm à 110 mm de débattement sur les roues avant selon le modèle.

Ce Scalpel HT 2022 sera disponible en quatre configurations.

Le Scalpel HT Hi-MOD 1 le plus cher obtient le matériau en carbone le plus léger de la marque, avec un poids de cadre revendiqué de 895 g équipé du groupe de vélo de montagne XTR M9100 de Shimano au prix de 6 999 €.

La version la moins chère, le Scalpel HT Carbon 4, est vendu 2 499 € équipé du Shimano Deore M6100 .

Détails et spécifications du cadre 2022 Cannondale Scalpel HT

Le Scalpel HT 2022 a été conçu en mettant l'accent sur le faible poids et Cannondale affirme que le cadre phare pèse 895 g. Il s'agit de la version Hi-MOD de taille moyenne, peinte dans la couleur noire la plus claire, sans axe, collier de selle, casque, etc.

Le manque de poids est impressionnant et devrait plaire au public cible de la moto ; les coureurs qui cherchent à monter sur le podium de la course ou à monter (à plusieurs reprises) en montée.

Les câbles d'engrenage internes utilisent en standard un câble extérieur pleine longueur, comme c'est généralement le cas sur les vélos à acheminement interne, mais peuvent également être modifiés pour utiliser des câbles interrompus dans le but de réduire davantage le poids.

Toute économie de poids serait minime, mais à la fin des courses XC , des gains supplémentaires pourraient s'additionner. Cette fonctionnalité pourrait plaire aux cyclistes qui cherchent à réduire leur poids à l'extrême et qui ne craignent pas de devoir changer régulièrement les câbles de vitesse.

Bien que le matériel de presse ne mentionne pas la micro-suspension SAVE de Cannondale vue, sur l'ancien Scalpel, par son nom, le nouveau modèle a des « zones de flexion sculptées » dans les bases, associées à des haubans abaissés pour assurer la conformité de l'arrière sur le terrain de bavardage .

J'ai testé le Cannondale Trail SE 4 , qui a laissé tomber les haubans similaires au nouveau Scalpel HT, et j'ai remarqué à quel point il se sentait bien sur les sentiers. Espérons que le Scalpel a hérité d'une partie du calme inhérent à ce modèle.

Ailleurs, les cadres Hi-MOD et carbone standard partagent le même boîtier de pédalier standard PF30-83 et le même tube de direction conique. Ils sont tous deux équipés de l' UDH de SRAM et utilisent une ligne de chaîne de 55 mm.

Le cadre est également compatible avec les tiges de selle télescopique, avec des options d'acheminement des câbles, mais aucun des modèles d'origine n'est équipé d'une tige de selle télescopique en usine.

de roue Cannondale Scalpel HT 2022

La roue avant est équipée d'un capteur qui se connecte à l'application pour smartphone de Cannondale pour fournir des informations telles que la vitesse actuelle, l'itinéraire et la distance parcourue, en plus d'enregistrer votre vélo et de vous rappeler quand il a besoin d'être réparé, entre autres fonctionnalités.

Bien que les spécifications exactes du capteur ne soient pas répertoriées, il est co-marqué et co-développé avec Garmin.

Le capteur équipe toute la gamme de vélos Scalpel HT, du plus abordable au plus cher.

Géométrie du Cannondale Scalpel HT 2022

La gamme de quatre tailles de scalpels (du petit au très grand) présente une géométrie qui n'aurait pas semblé déplacée sur un hardtail plus hardcore et axé sur les sentiers il y a seulement quelques années.

Cependant, seul le vélo Hi-MOD 1 le plus cher est équipé en usine d'une fourche à débattement de 110 mm. La course supplémentaire soulève l'extrémité avant et pousse la géométrie XC hardtail dans un nouveau territoire avec un angle de tube de direction de 66,5 degrés.

Tableau de géométrie 2022 Cannondale Scalpel HT 100

Les valeurs de portée pour le vélo Hi-MOD vont de 404 mm à 465 mm et sont légèrement plus courtes que celles du vélo à débattement de 100 mm grâce à la fourche à débattement plus long. Sur les modèles à débattement de 100 mm, les valeurs de portée commencent à 410 mm et montent à 470 mm.

Tableau de géométrie 2022 Cannondale Scalpel HT 110

Scalpel HT 2022 modèles, spécifications et prix

La longueur des bases pour les deux versions de voyage augmente à mesure que la taille du vélo augmente, surnommée Réponse proportionnelle par Cannondale. Les longueurs de base commencent à 430 mm et montent à 445 mm, augmentant par incréments de 5 mm par augmentation de taille.

Les angles effectifs et réels du tube de selle restent pratiquement les mêmes pour toutes les tailles et déplacements du Scalpel, le vélo à plus long débattement ayant des angles plus lâches, encore une fois grâce à l'augmentation de la hauteur de l'avant. Les chiffres tournent autour de la barre des 74,5 degrés.

Le dernier Scalpel HT est disponible en quatre versions différentes, le vélo le plus performant utilisant le cadre en fibre de carbone Hi-MOD, plutôt que le Cannondale Carbon standard vu sur les modèles restants.

En tête de gamme se trouve le Scalpel HT Hi-MOD 1, équipé de la fourche en carbone Lefty Ocho 120 à débattement de 110 mm avec un déport de 50 mm, de la transmission Shimano M9100 à 12 vitesses et du kit de finition Cannondale en fibre de carbone ultra-légère. Il coûte 6 999 €.

Le Scalpel HT Carbon 4 le moins performant est équipé d'une fourche RockShox SID SL 100 mm avec un décalage de 44 mm, de la transmission Shimano Deore M6100 à 12 vitesses et d'une multitude de pièces en aluminium Cannondale pour compléter la construction, au prix de 2 499 €.

HT Hi-MOD 1 2022

Cadre : Cannondale Hi-MOD Carbon
Fourche : Lefty Ocho 120 Carbon, 110 mm de débattement
Transmission : Shimano XTR M9100
Plateau: HollowGram BB30a, 34t
Roues/pneus : Jantes HollowGram 25 sur moyeux HollowGram / Schwalbe Racing Ray EVO SnakeSkin Addix Speedgrip TR 29 × 2,25 pouces (f), Schwalbe Racing Ralph EVO SnakeSkin Addix Speed ​​TR 29 × 2,25 pouces (r)
Freins : disques Shimano XT 160 mm
Guidon/potence : Cannondale 1 Flat / Cannondale 1
Tige de selle/selle : C1 Carbone / Rails Prologo Dimension NDR Tirox
Prix ​​: 6'999 €

HT Carbone 3 2022

Cadre : Cannondale Carbone
Fourche : RockShox SID SL Select+ RL, débattement de 100 mm
Transmission : Shimano SLX M7100
Plateau : Cannondale 1 BB30a, 34t
Roues/pneus : Stan's NoTubes Crest MK4 sur moyeux Shimano / Schwalbe Racing Ray EVO TwinSkin TR 29 × 2,25 pouces (f), Schwalbe Racing Ralph EVO SnakeSkin Addix, TR 29 × 2,25 pouces
Freins : Disques Shimano M6100 160 mm
Cintre/potence : Cannondale 2 Flat / Cannondale 2
Tige de selle/selle : C2 Carbon / Tissu Scoop Shallow Elite
Prix ​​: 3'299 €

Scalpel HT Carbone 4 2022

Cadre : Cannondale Carbone
Fourche : RockShox SID SL, débattement de 100 mm
Transmission : Shimano Deore M6100
Plateau : Shimano M5121, 30t
Roues/pneus : WTB STX i23 sur moyeux Shimano / Stan's NoTubes Crest MK4 sur moyeux Shimano / Schwalbe Racing Ray EVO TwinSkin TR 29 × 2,25 pouces (f), Schwalbe Racing Ralph EVO SnakeSkin Addix, TR 29 × 2,25 pouces
Freins : Disques Shimano MT501 160 mm
Cintre/potence : Cannondale 2 Flat / Cannondale 2
Tige de selle/selle : alliage C3 / tissu Scoop Shallow Sport
Prix : 2'499 €

Source: BikeRadar (nov.2021)