Look 795 RS: Découvrez le Nouveau Vélo de l'Équipe Cofidis !

Nous vous présentons en exclusivité le tout nouveau vélo de route Look de l'équipe Cofidis ! Bien qu'il ait été aperçu sur Internet depuis quelques mois, nous avons enfin eu la chance de nous approcher de ce modèle tant attendu. Arborant tour à tour l'étiquette "PROTOTYPE" homologuée par l'UCI ou "795 RS," ce vélo intrigue les journalistes curieux qui s'aventurent autour des bus des équipes !

Bien que son nom officiel ne soit pas encore dévoilé, ce vélo sera présenté cet été. Conçu pour être plus léger que le modèle actuel 795 Blade, il permettra aux coureurs de n'utiliser qu'un seul vélo, quel que soit le profil de la course.

Nous tenons à remercier chaleureusement l'équipe Cofidis et le coureur Ion Izagirre, qui nous ont aimablement prêté ce vélo pour réaliser ces clichés.

Certains pourraient critiquer le fait que ce nouveau Look ressemble à d'autres vélos aérodynamiques. De loin, cela peut être vrai, car les règles aérodynamiques s'appliquent à toutes les marques, et les ingénieurs doivent respecter les contraintes du règlement de l'UCI en matière de formes et de tailles de tubes, ce qui conduit souvent à des designs similaires.

Cependant, personne ne se plaignait lorsque, dans les années 60, 70 et 80, tous les vélos en acier étaient identiques... En comparaison avec le 795 Blade, nous pouvons constater que les haubans se rejoignent plus bas sur le tube de selle. Jusqu'à présent, sur le 795 Blade et le 785 Huez, Look avait opté pour une jonction au point le plus haut du tube de selle. Nous remarquons également le serrage aéro de la tige de selle situé sur le tube horizontal.

Profitons-en pour vous montrer les étiquettes UCI présentes sur plusieurs vélos identiques : "PROTOTYPE" ou "795 RS". Le pédalier est un SRM Origin doté du système trilobe de Look, permettant trois longueurs de manivelles différentes : 170, 172,5 ou 175 mm. Il est également compatible avec les plateaux Dura Ace 12 vitesses, une nouveauté intéressante.

Un autre aspect innovant est le poste de pilotage, équipé d'un tout nouveau cockpit monobloc, profilé et intégré pour le passage des durites et câbles électroniques.

J'avais précédemment émis l'hypothèse que le cache entre la potence et le cintre permettrait un réglage de l'inclinaison du cintre, mais il s'avère que ce n'est pas le cas. Cependant, en regardant sous le capot supérieur, on constate qu'il s'agit d'un mariage réussi entre la potence et le cintre. Deux vis permettent la fixation du support compteur, ainsi que deux écrous plus espacés. Il est fort probable que des vis, discrètement dissimulées, solidifient la potence et le cintre. Cette conception permettra aux cyclistes de choisir facilement la longueur de la potence et la largeur du cintre.

Look évite ainsi des coûts élevés de fabrication de moules de cockpits pour proposer des combinaisons personnalisées. De plus, ce "cache" facilitera probablement l'accès aux durites et câbles.

Le vélo de l'équipe Cofidis est équipé d'une transmission Shimano Dura-Ace Di2 12 vitesses (hors pédalier), associée à des roues Corima chaussées de boyaux Michelin Power Cup. Ce vélo, aux couleurs bleu-blanc-rouge, est sans aucun doute l'un des plus élégants du peloton !